Эльблонгский канал - уникальное и единственное в мире гидротехническое сооружение, где туристические суда преодолевая подъем в 100м. движутся посуху! (на платформе).
Идея путешествия на катере начала блуждать в голове водномоторника уже в первые дни дождливой осени. Несудоходный период был потрачен на изучение водных просторов окружающих стран и прокладку маршрута, определились реально, и свой взор обратили на Польшу.
Благодаря витавшей в сумасшедших умах идее удалось перезимовать, обложившись картами и инструкциями на новый GPS Garmin – 176, прокладывая маршрут и предвкушая…. Выход в Польшу запланировали на август.
Сезон открыли в в начале апреля, как только сошел лед. 1 мая провели ходовые испытания, походом в г.Гвардейск, 9 мая ходили в Pillau (Балтийск, памятник Петру I и маяк до войны же выглядел так) вид с маяка, на яхте Новелла выходили в море. фото здесь, video здесь 4Mb.
До августа израсходовали ~2тн. Бензина по рекам, заливу и морю, и почувствовали тесноту Калининградской области.
Начальной точкой отсчета стал Балтийск (Pillau 1322г.) – пункт погранично-таможенного контроля.
От таможенников и пограничников видели только благосклонное отношение, даже показалось, что они не российские какие то.
Оформились. От посещения Duty Free отказались, т.к. покушать и попить взяли с собой.
Надо отдать должное - за 3 выхода, от таможенников и пограничников видели крайне благосклонное отношение, поначалу это даже несколько настораживало, но все от людей - дай бог им здоровья!
Поехали. Минут через пять слева по борту вдалеке заметили пароход, минут через 10 обратили внимание на то, что он в размерах как-то уменьшаться не хочет, а даже несколько вырос ... Спустя еще минут 5 заметили, что он идет достаточно быстро для своих размеров и на на корме разглядели ма-а-ленькую такую пушечку. Вскоре с него начали запускать ракетки, поначалу мы даже приняли это за приветствие - рация-то молчит! Сбавили свой небыстрый ход, и путь нам преградил пограничный пароход типа вельбот... для проверки документов.
Чой-то там у них со связью, главная беда армии - отсутствие связи между подразделениями. Проверили, побалакали, нам сказали, что мол догоним любого в любую погоду... попробовали, погода благоприятствовала нам.
Следующей точкой нашего визита был город Фромборк (30км) logo, расположенный на Вислинском заливе. Небольшой рыбацкий городок, куда провели нас водные стражи, (у причала насчитали 8 рыбацких лодок и 4 яхты «Морского клуба «Даль»), одна из лодок.
В глаза сразу бросилась-набросилась чистота и ухоженность акватории и прилегающей территории. (Чисто как в трамвае...). Через 30 минут приехали пограничники с ноутбуком и таможенник , оглядели нас, пропечатали, пожелали отличного времяпровождения в Польше и откланялись. Блоков сигарет у нас не было, алкоголя в товарных количествах тоже, только 4 ящика пива на первые дни жары, но на катере оно рассматривается как инвентарь.
Во Фромборке находится замок, в котором работал Коперник. (Сложилось впечатление, что Коперник работал везде... Практически в каждом городе есть упоминание о нем! Ну бывал Коперник в Кенигсберге, так не кричим-же мы на каждом углу об этом. Ну бывал... С верхней точки открывается обалденный вид на залив: видно Вислинскую косу и в дымке Балтийское море.
После Фромборка пересекаем поперек залив и попадаем в курортный город Крыница Морска, расположенный на Вислинской косе.
Вислинская коса – это сформировавшаяся в течение веков полоса дюн с сосновыми и лиственными лесами. На косе находятся прекрасные широкие и песчаные пляжи. Простираются они на протяжении 50 километров вдоль побережья Гданьской бухты. Останавливаемся в яхт-клубе и идем погулять и перекусить в город. Типичный опрятный курортный городок - практически на каждом углу кафе, бары, ресторанчики, сувенирные лавки. Перекусив и погуляв, искупавшись в море, пересекаем залив и напрявляемся в Эльблонг.